{"version":"1.0","provider_name":"M\u00f6ser Maschinenbau","provider_url":"https:\/\/moeser-maschinenbau.de\/en","author_name":"Kevin Nickisch","author_url":"https:\/\/moeser-maschinenbau.de\/en\/author\/cadsys\/","title":"Schienenentw\u00e4sserungsk\u00e4sten - M\u00f6ser Maschinenbau","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"qcbT12c8nn\"><a href=\"https:\/\/moeser-maschinenbau.de\/en\/p\/schienenentwaesserungskaesten\/\">Track draining boxes<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/moeser-maschinenbau.de\/en\/p\/schienenentwaesserungskaesten\/embed\/#?secret=qcbT12c8nn\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u201cSchienenentw\u00e4sserungsk\u00e4sten\u201d \u2014 M\u00f6ser Maschinenbau\" data-secret=\"qcbT12c8nn\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\" data-no-translation-title=\"\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";var e=!1,o=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var r,a,i,s=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),c=0;c<n.length;c++)n[c].style.display=\"none\";for(c=0;c<s.length;c++)if(r=s[c],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(i=parseInt(t.value,10)))i=1e3;else if(~~i<200)i=200;r.height=i}if(\"link\"===t.message)if(a=l.createElement(\"a\"),i=l.createElement(\"a\"),a.href=r.getAttribute(\"src\"),i.href=t.value,o.test(i.protocol))if(i.host===a.host)if(l.activeElement===r)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),d.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(!o){o=!0;for(var e,t,r,a=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),i=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),n=0;n<s.length;n++){if(!(r=(t=s[n]).getAttribute(\"data-secret\")))r=Math.random().toString(36).substr(2,10),t.src+=\"#?secret=\"+r,t.setAttribute(\"data-secret\",r);if(a||i)(e=t.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),t.parentNode.replaceChild(e,t);t.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:r},\"*\")}}}}(window,document);\n<\/script>","thumbnail_url":"https:\/\/moeser-maschinenbau.de\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Oberbaumaterial5.jpg","thumbnail_width":254,"thumbnail_height":229,"description":"\u2022 f\u00fcr Rillenschienen: 53 Ri1 bis 67 Ri1 (bisher: Ri und Ph) \u2022 f\u00fcr Vignolschienen: 41 E1 bis 60 E1 (bisher: S und UIC) \u2022 f\u00fcr Sonderprofile   Bauarten Die Standardausf\u00fchrung hat einen verschraubten Deckel aus Tr\u00e4nenblech 15 mm und einen senkrechten Ablauf \u00f8 101,6 x 8 mm und wird mit einer Spurstangenschraube am Schienensteg verschraubt.  Sonderausf\u00fchrungen Fragen Sie bitte nach speziellen Probleml\u00f6sungen. Wir fertigen u.a. Varianten mit Deckeln aus Tr\u00e4nenblech 20 mm, mit gesichertem Gu\u00dfdeckel, seitlichem Ablauf, angeschwei\u00dfter Lasche zur Befestigung am Schienensteg und verschiedene Sonderma\u00dfe."}